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汽车厂停产却不是高温假 再生铝行业这六角螺帽个夏季有点“凉”

【铝道】本周，据上汽大众供应商透露，上汽大众安亭三座忠旺具有从独立设计到制造加工车用铝材的塑料球阀全方位能力工厂将全线停产。具体安排是，自7月1日起，在第 一周时间电子磅内的三个工厂共同停产。自7月1日起第二周开始，三个工厂交替恢复生产。预计影响时间在两周左右，而单日影响产能将达2500辆。

并且据知情人士透露，此次停产并未传统的高温假，而是单纯的停刀模产，也就是说在月间可能会再次出现高温假。

除却上汽外，长城汽车也有类似的休整，在6月15日至7月15日间完成国六车相关模具的认证试生产工作。并明令要求供应商不能备库。

结合中汽协汽车产销数据以及*新国六执行的情况来看，接连两月的国五车大规模的去库透支了部分三季度消费，加之三季度本就属于汽车季节性消费淡季，就不难理解汽车厂停产或是不慌不忙转换国六车的问题了。由此来看，传统淡季月汽车消费难见好转，只有等国六车开始正常生产，也就是*早预计8月底，汽车消费才能出现好转。

那么对于终端消费以汽车板块为主的再生铝行业而言，这个夏天有点 凉凉 。成本上虽铝价走弱，但废铝供应减少，成本下降幅度有限导致利润不断被蚕食。需求上进入寒冬，同行间竞争残酷，成品售价不断走低，近几个月来再生铝价格只跌不涨。加之随着塑料化工原料价格随着经济的发展的不断上涨人民币升值使得越来越多的进口货流入国内，这个夏季竟有了寒冬的感觉。

当然，也不必过于悲观，8月过后当国六汽车进入正常生产，5G更新换代来临，至少需求上较现在还是有明显的好转。