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利勃海尔R924B挖掘机高温原因之一冷却系统分析琼海

2019-12-11

利勃海尔R924B挖掘机高温原因之一:冷却系统分析 2016-04-02 11:05:30来源:挖掘机维修   利勃海尔R924B挖掘机高温原因之一:冷却系统分析

利勃海尔挖掘机高温现象是很多车主都遇到的问题,特别是夏天(开空调)高温问题频频发生,车主们都知道常见的高温原因有:节温器、风扇皮带、散热器和冷却问题。今天美瑞特维修厂李师傅就和大家聊聊导致“利勃海尔挖掘机高温”原因之一的冷却系统。

利勃海尔R924B紧凑型挖掘机配置4缸利勃海尔节能型柴油发动机,新车上121kw的发动机的位置从横置改为装在侧面,这样的设计减小了尾部的回转半径,使得挖掘机整体更加紧凑。另外也方便了滤清器、电器系统以及发动机的维护与保养。

挖掘机冷却系统可以在环境温度或工况发生变化时,保证其发动机、液压系统正常散热,从而使挖掘机能够持续、稳定的运行。本文以利勃海尔R924B挖掘机为例,分析因冷却系统问题造成的挖掘机高温故障。

利勃海尔R924B挖掘机冷却系统结构及控制原理

1.结构

利勃海尔R934C型挖掘机冷却系统主要由液压油箱1、风扇泵2、调节缸(3、4)、流量调节阀5、电磁阀6、切断阀7、压力调节阀8、测压点9、单向阀10、风扇马达11、散热器总成12、控制器(BST)13、水温传感器14、液压油温度传感器15和风扇16等组成,如附图所示。

散热器总成散热器总成12设有水散热器、液压油散热器、燃油散热器等,某些机型还设有发动机分动箱齿轮油散热器。

风扇风扇16为轴流式风扇,由风扇马达11驱动。从发动机侧观察风扇16为逆时针旋转,旋转时将散热器总成12外部冷空气吸入,对散热器总成12进行冷却,继而冷却发动机。

风扇马达风扇马达11为定量马达,其带有压力调节阀8及单向阀10。压力调节阀8用于限制风扇马达11的最高压力;单向阀10可在发动机停机时为风扇马达11补油,防止吸空。

风扇泵风扇泵2为单向柱塞式变量泵,该泵内设有流量调节阀5。流量调节阀5可根据控制器13调节风扇泵2输出流量,进而调节风扇马达11转速。

控制器控制器13用于接收、处理液压油温度、发动机水温及进气温度等传感器输出信号,从而对风扇泵2的流量调节阀5进行控制。

2.控制原理

发动机带动风扇泵2运转,风扇泵2从液压油箱1吸入液压油,泵出的压力油分成3路:第1路压力油进入风扇马达11、驱动其运转;第2路压力油进入调节缸4,用以推动风扇泵2斜盘向排量增大的角度摆动;第3路压力油经切断阀7控制后进入调节缸3,用以推动风扇泵2斜盘向排量减小的角度摆动。切断阀7的开闭受流量调节阀5控制,流量调节阀5由电磁阀6控制,以使调节缸4与调节缸3油压保持平衡,从而控制风扇泵2的斜盘角度,以控制其排量。此外,压力调节阀8用于调节冷却系统油压。

降温当液压油温度传感器15或发动机水温传感器14检测到液压油或水温过高时,其将温度过高信号传递给控制器13。控制器13根据温度过高信号,将输至电磁阀6的电流减小,使电磁阀6电磁力减小,从而将流量调节阀5阀关闭。流量调节阀5关闭后,输至切断阀7右侧油液压力升高,切断阀7在其右侧弹簧弹力和油液压力作用下向左侧移动,使风扇泵调节缸3无杆腔油液经切断阀7流回液压油箱。调节缸3内的油液流回液压油箱后,风扇泵在调节缸4的作用下,驱动泵斜盘向排量加大的方向摆动。随着风扇泵排出油量的增加,风扇马达转速加快,风扇转速加快,给温度过高的散热器总成降温。

升温当液压油或冷却液温度过低时,液压油温度传感器15或水温传感器14将温度过低信号传递给控制器13,控制器13根据温度过低信号,增加输至电磁阀6的电流,将流量调节阀5打开。流量调节阀5打开后,切断阀7右侧控制油泄到液压油箱。此时切断阀7左、右受力不均衡,在左侧高压油的作用下,切断阀7阀芯向右移动,风扇泵2排出的压力油通过切断阀7进入调节缸3无杆腔侧,使调节缸4无杆腔与调节缸3无杆腔同时供油。由于调节缸3无杆腔的作用面积大于调节缸4无杆腔作用面积,风扇泵2斜盘受调节缸3的控制向排量减小的方向摆动,使风扇泵3输出流量减小。随着风扇泵3流量的减少,风扇马达11转速减慢、风扇16转速变慢,从而减少散热量。

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